業(yè)界認為，當(dāng)前無人機運輸正處于技術(shù)爆發(fā)期與規(guī)模化落地前的關(guān)鍵階段，低空空域開放等方面的政策突破、電池與自動駕駛方面的技術(shù)迭代、起降網(wǎng)絡(luò)與空管系統(tǒng)等方面的基建完善將成為突破瓶頸的核心路徑，實現(xiàn)全局性突破仍需跨部門協(xié)同與產(chǎn)業(yè)鏈整合。
應(yīng)用場景加速擴圍
8月3日，峰飛航空自主研發(fā)的已獲得型號合格證、生產(chǎn)許可證和單機適航證的2噸級eVTOL“凱瑞鷗”，裝載著新鮮水果和緊急藥品等物資，從深圳陸地起降點起飛，經(jīng)過58分鐘的跨海域飛行，降落在距離深圳海岸線150公里的惠州19-3平臺。
據(jù)悉，此次試飛由中國海油聯(lián)合中信海直、峰飛航空共同實施，標(biāo)志著我國在海陸低空物流場景應(yīng)用中邁出關(guān)鍵一步。“相比傳統(tǒng)依賴船舶和直升機的運輸方式，eVTOL在運營成本、響應(yīng)速度、環(huán)保性、舒適性以及適應(yīng)有限起降空間方面具有顯著優(yōu)勢。”峰飛航空高級副總裁謝嘉表示。
近段時間以來，無人機低空物流事件催化不斷，應(yīng)用場景加速擴圍，在城際運輸、山區(qū)配送、生鮮及醫(yī)療物資運輸?shù)确矫娌粩嗾宫F(xiàn)出優(yōu)勢。
7月30日，一架億航智能VT20系列物流無人駕駛eVTOL裝載海鮮從廣東珠海唐家港起飛，歷時約55分鐘跨越珠海、中山、廣州三市82.9公里后，精準(zhǔn)降落廣州穗港碼頭，標(biāo)志著大灣區(qū)首條超長無人機物流航線開通。相較于傳統(tǒng)陸運，該航程能節(jié)約大概60%的時間。
4月14日，海南大鵬航空科技有限公司運營的海口江東新區(qū)瓊州海峽低空物流航線成功首飛。4月1日，穗莞跨城低空物流航線啟動，搭載了跨境電商貨品的無人機從黃埔綜保區(qū)順利起飛，落地東莞水鄉(xiāng)河西數(shù)字產(chǎn)業(yè)區(qū)，標(biāo)志著全國首條跨境電商低空物流跨城航線試飛圓滿完成。
值得一提的是，從監(jiān)管層面來看，對于低空經(jīng)濟的支持措施、政策仍在陸續(xù)出臺。
今年7月份，中國民航局成立通用航空和低空經(jīng)濟工作領(lǐng)導(dǎo)小組，推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展“全國一盤棋”。下一步，民航局將聚焦發(fā)展規(guī)劃編制、航空器適航審定、市場監(jiān)管、飛行運營監(jiān)管、飛行服務(wù)保障、飛行服務(wù)調(diào)度平臺建設(shè)及安全監(jiān)管體系建設(shè)等開展工作，促進通用航空和低空經(jīng)濟安全有序發(fā)展。
開源證券認為，我國低空經(jīng)濟已經(jīng)迎來從宏觀的國家層面產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，到中觀的各地地方補貼，再到微觀基建主機招標(biāo)、應(yīng)用場景打造的縱向落地。
產(chǎn)業(yè)鏈公司搶抓機遇
近年來，低空經(jīng)濟成為國家聚力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新賽道，從中央到地方密集出臺配套政策，空域管理改革不斷深化，萬億級市場加速釋放，產(chǎn)業(yè)鏈公司搶抓機遇。
“隨著低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展以及eVTOL技術(shù)逐漸走向成熟，低空物流有望成為海上平臺高效人員倒班、緊急醫(yī)療救援、高價值零部件及物資快速按需運輸?shù)膭?chuàng)新解決方案，大幅提升海上油氣平臺的運營效率和安全性。據(jù)預(yù)測，至2030年我國低空經(jīng)濟規(guī)模有望達到3萬億元，而海洋場景的創(chuàng)新應(yīng)用將成為重要增長極。”謝嘉表示。
中信海直在包括無人機業(yè)務(wù)在內(nèi)的低空經(jīng)濟領(lǐng)域不斷布局，積極打造低空無人機物流網(wǎng)絡(luò)。中信海直在2024年年報中稱，“從市場規(guī)模來看，低空經(jīng)濟展現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。預(yù)計至2025年，低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達到1.5萬億元；到2035年有望突破3.5萬億元，這種高速增長態(tài)勢反映出低空經(jīng)濟在國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中的戰(zhàn)略地位日益凸顯，成為推動經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。”
在低空領(lǐng)域，萬豐奧威專注于“固定翼+垂直起降飛行器+無人機”整機研發(fā)制造銷售，構(gòu)建多產(chǎn)品多場景產(chǎn)品出行矩陣。基于eVTOL技術(shù)研發(fā)的無人機產(chǎn)品可在40公里范圍內(nèi)攜帶最高重達200公斤的貨物，將部署于傳統(tǒng)運輸方式難以觸及的領(lǐng)域，并可擴展至現(xiàn)有陸運或海運物流基礎(chǔ)設(shè)施，從而構(gòu)建全新的供應(yīng)鏈與運輸線路。
東信和平參與研發(fā)的“飛行寶”項目，針對無人機物流、跨境協(xié)作等場景的安全管控難題，提出系統(tǒng)性解決方案。東信和平表示，公司將持續(xù)深化與全球伙伴的合作，探索低空安全標(biāo)準(zhǔn)的國際化輸出，并計劃將“Flight Guard飛行寶”技術(shù)應(yīng)用于更多區(qū)域，推進低空經(jīng)濟發(fā)展，助力構(gòu)建低空安全體系。
“國家戰(zhàn)略聚焦低空經(jīng)濟新賽道，地方加速政策配套與資源傾斜，低空物流、低空旅游等應(yīng)用場景先行，多項戰(zhàn)略合作及商業(yè)訂單密集落地，產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模化發(fā)展態(tài)勢漸顯。建議關(guān)注零部件、整機、基建配套、空管運營四大主線。”西南證券在研報中稱。
仍需完善行業(yè)生態(tài)
業(yè)界認為，當(dāng)前無人機運輸正處于技術(shù)爆發(fā)期與規(guī)模化落地前的關(guān)鍵階段，低空空域開放等方面的政策突破、電池與自動駕駛方面的技術(shù)迭代、起降網(wǎng)絡(luò)與空管系統(tǒng)等方面的基建完善將成為突破瓶頸的核心路徑。產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)需在標(biāo)準(zhǔn)化、場景深耕、公眾溝通等方面構(gòu)建可持續(xù)的發(fā)展模式。
“大中型無人機在物流快遞領(lǐng)域的應(yīng)用將日趨常態(tài)化，商業(yè)模式比較成熟，但現(xiàn)階段由于空域資源開放不足、配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠完善、行業(yè)生態(tài)缺乏等原因，限制了無人機在物流快遞等領(lǐng)域的應(yīng)用推廣。”四川天府新區(qū)未來低空經(jīng)濟創(chuàng)新中心理事長羅軍表示。
低空經(jīng)濟快速發(fā)展中的安全防控問題也引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。中興通訊與中國信息通信研究院8月11日聯(lián)合發(fā)布的《低空安防融合感知技術(shù)應(yīng)用藍皮書》認為，當(dāng)前，低空安防在需求指標(biāo)構(gòu)建、技術(shù)手段供給、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面仍處于發(fā)展初期，亟須產(chǎn)業(yè)各方加強研究與實踐探索。
中興通訊方面認為，未來，低空安防將得益于技術(shù)和政策的聯(lián)合推動，逐步向“全域感知、智能決策、協(xié)同防控”方向發(fā)展。在技術(shù)層面，5G-A通感技術(shù)不斷成熟并向6G演進，AI智能識別及大模型應(yīng)用等技術(shù)的不斷發(fā)展，將提升低空安防的技術(shù)能力；政策層面，國家多部門協(xié)同政策推進，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確保有法可依、執(zhí)法必嚴，讓黑飛無人機無處躲藏，讓合規(guī)無人機暢游低空。
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